Scurt istoric

Majoritatea definitiilor automobilelor specifica faptul ca aceastea sunt create pentru a circula pe drum, avand intre unul si opt locuri, cu patru roti si construite pentru transportul de persoane, mai degraba decat cel de marfa. Tremenul provine din grecescul auto [sine] si mobilis [miscare] care inseamna vehicul care se misca fara ajutorul cuiva.

Multor oameni din trecut le este acreditata inventarea unui vehicul. Insa, fara indoiala, Richard Trevithick a construit o locomotiva in 1801, despre care multa lume crede ca ar fi fost primul vehicul.

In 1805, François Isaac de Rivaz, un inventator elvetian, a expus primul motor cu ardere interna, care a fost folosit in dezvoltarea primului vehicul din lume. Design-ul nu a fost de mare succes, ca in cazul lui Samuel Brown, Samuel Morey si Etienne Lenoir, care au produs vehicule noi cu motor cu ardere interna.

In noiembrie anul 1881, inventatorul francez Gustave Trouvé a expus in Paris un automobil cu trei roti care functiona pe curent.

Desi mai multi ingineri germani, cum ar fi Gottlieb Daimler, Wilhelm Maybach si Siegfried Marcus, lucrau in acelasi timp la aceeasi problema, Karl Benz este recunoscut pentru inventarea automobilului modern.

Primul automobil a fost creat in Mannheim, Germania de catre Karl Benz in 1885, avand un design integral cu elemente tehnologice noi. Acesta a inceput promovarea vehiculelor pe 2 iulie 1886 si s-au vandut cu aproximatie 25 de vehicule intre anii 1888 si 1893, cand a fost introdus primul lui model cu 4 roti. Francezul Emile Roger, producand deja motoare Benz cu licenta, a adaugat automobilele Benz liniei sale de productie. Din cauza faptului ca Franta era mai deschisa spre noile vehicule, Roger a creat si a vandut mai multe decat a reusit Benz in Germania. La sfarsitul secolului XIX Benz a ajuns cea mai mare companie de automobile cu 572 unitati produse in 1899.

Daimler si Maybach au fondat societatea Daimler Motoren in 1890 si au vandut primul lor automobil in 1892. Cu trei ani mai tarziu au fost construite 30 de vehicule de catre Daimler si Maybach. Benz si echipa Maybach & Daimler nu stiau ca lucrau in aceeasi perioada aceeasi munca. Nu au lucrat impreuna niciodata, deoarece atunci cand a fost vorba de fuziunea companiilor, Daimler si Maybach nu mai lucrau impreuna.

Daimler a murit in 1900 si mai tarziu in acelasi an Maybach a creat un motor cu numele Daimler-Mercedes care a fost plasat intr-un model special. A fost o productie mica de masini pentru Jellinek. Doi ani mai tarziu un nou model de automobile a fost produs cu numele Mercedes. Maybach a iesit din companie la scurt timp si a deschis propria afacere.

Karl Benz a propus cooperarea intre DMG si Benz & Cie cand conditia economica a inceput sa se deterioreze in Germania datorita Primului Razboi Mondial, dar directorul DMG-ului a refuzat. Negocierile intre cele doua companii au durat mai multi ani, cand in 1924 au semnat un angajament de interes reciproc, valabil pana in anul 2000.

Pe 28 iunie 1926, Benz & Cie si DMG s-au imbinat sub numele Daimler-Benz, ’botezand’ toate automobilele lor Merzedes Benz. Karl Benz a ramas in comitetul directorilor companiei Daimler-Benz pana la moartea sa in 1929, perioada in care fii sai lucrau deja la managementul companiei.

Intre timp in Marea Britanie au existat incercari mutiple de a construi masini. Insa prima productie de masini a venit din partea companiei Daimler-Motor, care a fost fondata de Harry J. Lawson in 1896 dupa ce a castigat dreptul de a folosi numele motoarelor. Compania lui Lawson a creeat primul automobil in 1897, imprumutand numele Daimler.